Japanska fjölmiðlar sögðu að Japan ætli að sinna fyrsta heimshúsinu á lyftu. Hvað finnst þér?

Aug 28, 2018

Japanska fjölmiðlar sögðu að vísindamenn, svo sem Shizuoka-háskólinn í Japan, muni sinna fyrstu rýmisprófunarverkefnum í september til að átta sig á hugtakinu "rúm lyftu" til að tengja jarð- og geimstöðvar með snúrur. Til að átta sig á hugmyndinni eru ennþá mörg atriði eins og þróun sérstakra snúrla, en það verður áhyggjuefni sem draumalift sem getur stuðlað að rúmflutningum og efnisflutningum.

Samkvæmt japönsku "Daily News" sem greint var frá 23. ágúst, mun prófið nota tvö öfgafullt lítil gervihnött sem þróuð er af deildinni Engineering, Shizuoka University. Lögun gervitunglanna er teningur með hliðarlengd 10 cm. Þau tvö gervitungl eru tengd með stálkaðli um 10 metra löng. Þessir tveir gervihnöttar verða sleppt frá alþjóðlegu geimstöðinni. Samkvæmt áætluninni, á snúrunni milli tveggja gervitunglanna, munu vísindamenn reyna að nota mótorinn til að færa kassann í laginu eins og lyftu lyfta og síðan staðfesta raunverulegan akstur með myndavélinni sem er festur á gervihnöttinn. Færa í rúm.

Samkvæmt skýrslunni ætlar Ultra-lítill gervihnött að taka H2B flugeldur nr. 7 frá Kagoshima County Seed Island Universe Center til alþjóðlegu geimstöðvarinnar ásamt öðrum litlum gervihnöttum 11. september.

Í skýrslunni segir einnig að vísindamenn hafi áður gert prófanir til að lengja snúruna í geimnum, en að færa kassann var í fyrsta sinn. Þó að þetta sé lítill gerð, ef þú getur staðfest aðgerðina í öðru bili en jörðinni, verður það fyrsta skrefið til að átta sig á hugmyndinni.

Í skýrslunni benti á að ef rými lyftur drauma rætast, menn geta ferðast til geimstöðvar án þess að nota eldflaugar og geta einnig flutt efni á lægra verði. Einnig er hugsanlegt að flytja sólarplötur fyrir sólarorku sem er ennþá í hugmyndastigi. Og efni til rannsókna og þróunar.

Í skýrslunni benti einnig á að stórbyggingafyrirtækið Dalin Group, sem tók þátt í tilrauninni á Shizuoka-háskólanum í leiðinni til að veita tæknilega ráðgjöf, kynnti einnig rannsóknarverkefni á staðnum. Samkvæmt sýn fyrirtækisins verður lyftarinn byggður í formi 18 metra langa egg og 7,2 metra í þvermál, sem getur haft um 30 manns og keyrir í sex hópum. Vettvangurinn sem er uppsettur á sjó er tengdur við geimstöðina með snúru og lyftarinn fer meðfram snúrunni í gegnum katlar með rafmótor.

Lyftan er með topphraða 200 km / klst og getur náð geimstöðinni á 8. degi frá jörðinni. Heildarlengd kapalsins er 96.000 km, og heildarkostnaður er um 10 milljarðar jen (um 620,4 milljarðar júana). Meðaltal sendingarkostnaður á kílógramm er um tugþúsundir jen, sem jafngildir u.þ.b. 1 prósent af geimskipinu. Þróunarhópurinn, Ishikawa Yoji, sagði sjálfstraust: "Mikill líkur eru á því í fræðilegum málum. Í framtíðinni getur rýmisferð dafnað."

Hins vegar eru mörg vandamál sem standa frammi fyrir því. Mikilvægasta er þróun háhraða snúrur. Það þarf að standast orkufyrirtækin "Cosmic rays" í skutplássinu, og efnið er líklegast að nota kolefni nanotubes sem safna kolefnisatómum í strokka. Þéttleiki hennar er aðeins um það bil helmingur af ál, en hörku þess er meira en 20 sinnum stærri en stál. Hins vegar, í samræmi við fyrri list, er framleiðsla nokkur sentímetra þegar mörkin. Að auki eru tækni sem senda rafmagn frá jörðu til rýmis, tækni sem komast hjá ruslpósti og loftsteinumárásum.