Lyftur og aðal öryggisbúnaður

Aug 27, 2018

Með stöðugri umbætur í byggingu þéttbýlis hafa lyftur orðið ómissandi hluti af þéttbýli, og öryggi lyfta er í brennidepli alls samfélags.

Tveir endarnir á lyftistönginni í lyftunni eru hver um sig tengd við bílinn og mótvægi, miðhlutinn er sár á veltuskurðinum og flutti í gegnum stýrishjólið og gripmótorinn rekur veltihjólið til að aka drifhjólinu til Snúa þannig að hægt er að draga hana. Togkrafturinn sem myndast með núningi milli snúruljóssins og vélarútsins er notaður til að átta sig á lyftibúnaði bílsins og mótvægisins og nást að lokum flutningsmarkmiðinu.

Vitandi starfsregluna um lyftuna, það var ljós af öryggisverndarbúnaðinum!

Hinn fyrsti er hraðatakmarkari: hann fylgist með og stjórnar hraða bílnum hvenær sem er. Þegar um er að ræða hraða ástand, það er 115% af hraðapalli lyftunnar, getur það sent merki í tíma og síðan búið til vélrænni aðgerð til að slökkva á aflgjafarrásinni og hemla vélin.

Þá er öryggisbúnaður: öryggisbúnaðurinn er undir stjórn hraðatakmarkans. Þegar lyftihraðinn er meiri en hámarkshraði sem lyftarhraðatakmarkið stillir eða fjöðrunartólið brýtur og slakar, er bíllinn stöðvaður í neyðartilvikum og festur. Haltu á teinunum.

Að lokum er biðminni: biðminni er síðasti hlekkur öryggiskerfis lyftarans, sem virkar sem biðminni þegar lyftarinn bilar eða slys á sér stað, þannig að maðurinn léttir í lyftunni eða lyftunni af beinum höggum.

chopmeH: Búsetu lyftu

veb: Dumbwaiter lyftu