Kynning á átta kerfum lyftaranum

Sep 05, 2018

Lyftarinn með lyftaranum vísar til lyftunnar sem ekið er með núning lyftitöngarinnar á drifhjólsstönginni á aðalvélinni. Grunn uppbygging þess má almennt skipt í eftirfarandi átta kerfi:

(1) Rafdrifið kerfi. Gefðu krafti lyftarans, stjórnað hraða lyftarans aðallega samanstanda af rafmótor, mótorhraðatæki, aflgjafakerfi og svo framvegis. 33 mótorinn (mótorinn) breytir rafmagninu í vélrænni orku, dregur úr hraða og eykur togið í gegnum 1 rörtengi og dregur 2 dráttarvélina til að snúa eða lækka bílinn. 34 bremsa getur hemlað aðgerðina.

(2) Togakerfi. Það samanstendur af veltibúnaði, víra reipi, stýrihjóli, öxlskíflu osfrv., Sem er notað til að framleiða og senda afl og keyra lyftuna til að hlaupa. Þetta er einnig helsta munurinn á akstursdrif og neyðaraðgerð. 8 Togvírslöngin dregur bílinn til að hlaupa með núningi með 2 dráttarvélum. Vökvahlutfall þessa myndar er 1: 1, þannig að ekki er um snúningsskera að ræða.

(3) Leiðarkerfi. Það samanstendur af stýrihjólum, stýripinnum, járnbrautum, osfrv., Þannig að bíllinn og mótvægi hlaupa meðfram stöngunum. Reksturinn er sendur í bíllinn með vélinum í gegnum stýrishjólið, hreyfing bílsins fer fram á 15 teinum og 15 teinar eru festir af járnbrautum.

(4) Bíll kerfi. Það samanstendur af bílramma og bifreiðar til að flytja farþega eða farm.

(5) Hurðarkerfi. Það samanstendur af lendingu dyrum (hurðarhurð), bíll hurð, hurðartæki, hurðarhurð osfrv., Og allar lendingarhurðir (sölur) og bíll hurðir eru lokaðir áður en lyftan getur keyrt, sem er mikilvægt öryggi hluti. 13 bíll hurðin er knúin áfram með 29 dyra hurðartæki og 23 hæðar hurðin er knúin með hurðshníf og hreyfingin er varin með hurðartæki.

(6) Vigtunarkerfi. Það samanstendur af mótvægi og þyngdarbótum. Annars vegar getur andþyngdin jafnvægið á bílnum og hluti af álaginu, annars vegar er gripkraftur myndaður. Þyngdarbótatækið er notað til að jafnvægi á þyngdarmun á bílnum og mótvægi og til að viðhalda stöðugleika álags togsins þegar lyftarinn er í gangi. 17 mótvægirnir starfa í gagnstæða átt við bílinn og 18 bætiskerfin bætast við þyngdarmun sinn. Ef ekki er um bæturkeðju að ræða, ef bíllinn er neðst, þá er þyngd bílshliðarinnar og 8 vírslöngulínan of stór, sem ekki stuðlar að gripi.

(7) Rafkerfi. Stjórna lyftunni og stjórna henni. Það samanstendur af stjórnskáp, stöðuskjá, stýrikerfi og jöfnunartæki.

(8) Öryggisverndarkerfi. Það samanstendur af hraðastillingu, öryggisklemma, biðminni, hurðartengi, lokastöðvarvörn, yfirhleðsluvörn og önnur tæki til að tryggja örugga notkun lyftunnar og koma í veg fyrir slys. Öryggisverndarkerfið er flóknara og alhliða. Hér er hraðatakmarkari og öryggisbúnaður tekinn sem dæmi. Þegar bíllinn fer hraðar af ýmsum ástæðum, finnur 5 hraði takmarkari niðurhraða bílsins, sem veldur því að rafmagnsstöðin virki og skorti 33 mótorafl. Ef bíllinn flýtur enn frekar niður, mun vélbúnað 5 hraða takmarkans virka til aksturs 14 öryggisgírinnar og 14 öryggisbúnaðurinn verður þéttur fastur á 15 teinum þannig að bíllinn hætti að hlaupa.